開陽高速全線恢復限速12查包養網0公里/小時、八車道通行

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2020年最后一天，記者從開陽高速改擴建項目得悉，粵港澳年夜灣區輻射粵西的路況運輸年夜動脈—-開陽高速已于昨日恢復120公里/小時限速，全線開放雙向八車道通行。新年伊始，行駛新開陽高速路更寬，行駛更順暢。

開陽高速

42米廣大道延長美妙生涯

12月31日上午，一輛粵Q車牌的車輛從開平免費站駛出。車主陳師長教師是陽江人，他是昨晚了解開陽擴通車新聞，上午特意開車體驗單向四車道及限速120公里/小時的新開陽高速。

“我做開平的豆豉生意，基礎每周往復陽江、開平要好幾回。新路不只順暢不累，視野坦蕩，路標和標線也很是清楚。”

開陽高速顛末周全“進級”，中心分隔帶的波形護欄所有的改革成新澤西護欄，采用經濟、經久的計劃包養網 花園停止概況涂裝以晉陞景不雅後果；平分帶綠植每隔8-10公里切換鴨腳木、灰莉、假連翹等灌木，有用緩解駕駛疲憊；椰林風情的沙塘互通、濕地景不雅的水口互通、櫻花景不雅的月山互通、“小鳥地獄”的白沙互通等各具特點的互通景不雅，充足維護開陽高速沿線路域生態體系。

開陽高速

邊通車邊施工“新開陽”形式

開陽高速作為粵港澳年夜灣區輻射粵西的路況運輸年夜動脈，今朝日均車流量到達9.2萬次。

自2018年8月全線開工的兩年多來，開陽高速改擴建項目在堅持雙向四車道通行的“邊通車、邊施工”壓力和挑釁下，鼎力推動治理和技巧立異，成為廣東高速公路改擴建工程的典范。

廣東省高速公路無限公司開陽擴建治理處主任李軍表現，在擴建中共利用以SPMT模塊智能移運技巧、“六合一體化”丈量技包養網巧、三維探地雷包養網排名達技巧等立異技巧50多項，諸多技巧更是初次包養在全國、廣東高速公路扶植中應用。

擴容后施展年夜灣區輻射帶舉措用

開陽高速公路是粵港澳年夜灣區與年夜東北地域聯包養網絡接觸的重要通道之一，是廣東省中台灣東邊經濟發財地域向西部輻射的最主要的運輸通道，與京珠高速公路、廣深高速公路配合構成廣東省高速公路網主骨架，承當著粵東北地域通往粵港澳年夜灣區的路況重擔。

項目起于江門市鶴山市址山鎮，經開平市、恩平市、陽江市陽東區，止于陽江市江城區陽江林場，主線道路全長125.2公里，是沈海高速國道主干線陽江和江門過境路段，是江門、陽江兩市工具經濟年夜走廊。

開陽高速拓寬至雙向八車道后，群眾出行會加倍愉快，行駛平安、通行效力、出行包養辦事將年夜幅晉陞。